Depuis le lancement des travaux de préfabrication du futur passage souterrain, réalisés par SNCF Gares & Connexions, plusieurs tonnes de terre ont été excavées.
Loin d’être jetées, elles sont envoyées sur une plateforme de gestion située à 5 km du pôle gare, afin d'être triées, puis évacuées par bateau.
Pourquoi choisir ce mode de transport ?
Le transport fluvial présente l'avantage pour les communes de réduire la circulation de camions sur les axes routiers, et permet ainsi de minimiser l'impact du chantier pour les populations riveraines. Son impact environnemental est également moindre que le transport routier avec des émissions de CO₂ jusqu'à 6 fois inférieures.
Une fois évacuées, les terres sont envoyées en filière de revalorisation. Les terres inertes, comme les gravats, les restes de béton, les briques, les tuiles, sont par exemple réemployés sur d’autres chantiers pour du remblaiement de carrières ou des travaux de terrassement.
Entre 2026 et 2028, 47 000 tonnes de terres issues du chantier du pôle gare de Melun seront excavées, dépolluées et/ou revalorisées.
Découvrez cette zone méconnue ci-dessous :
